バイクの燃料タンクを作る

RtwPaul、前世では商売道具を持っていた。 写真：rtwポール

ワンオフのオートバイの燃料タンクやガソリンタンクを手作りするのは、非常に困難な作業です。

まず、デザインはあなたが何を達成しようとしているのかについていくつかの疑問を引き起こします: バイクのデザインラインにマッチする特定のスタイル、このバイクが乗る場所に必要な特定の容量、それとも機能よりも形状? 私は、何年もの間、自分のデザインや夢、そしてしばしば顧客が私のショップに持ち込むであろうアイデアに基づいてバイクをゼロから組み立てる際に、何十ものガソリンタンクを組み立てながら、個人的に座ってまさにこのことを考えてきました。

材質とその厚さは、スチール、アルミニウム、場合によっては銅など、ガスタンクの製造方法に大きな影響を及ぼします。 ガソリンタンクをどのように固定するかについては、事前に検討する必要がある。

溶接は最も簡単なプロセスであり、作業を容易にするために、溶接を最小限に抑えることは明らかです。 これを行うことは理論的には論理的に聞こえますが、目的の形状を作成するにはさらに多くの成形作業を行う必要があります。 これらのツールは、特定の形状、サイズ、重量のハンマーで材料を土嚢などに叩きつけるような単純なものかもしれません。 目的の基本形状が完成したら、さらに技術的なツールや機械を使用します。

それが鋼鉄の場合、それは16または18ゲージになり、力任せに打ち負かされます。 アルミニウムの場合、すす状の熱を加えて材料を焼きなましして柔らかくし、アルミニウムをより柔軟で扱いやすくし、脆さを軽減します。

私の以前の商売道具の店に並んでいた機械には、シュリンク/ストレッチ機械 (説明どおりに行うため) と研磨ハンマー (2 つの希望の丸みを帯びたスチールヘッドの間に素早く小さな打撃を加えて、非常に特定の領域を形作り形成するもの) が含まれていました。あなたはそのプロセスの副産物として難聴を抱えて取り組んでいます…)。

最終的な平滑化には英国式ホイールが必要です。 次に、それを「バック」という、必要な最終形状を作成するために以前に作成した木の型の上に置きます。

何でもそうですが、ことわざにもあるように、猫の皮を剥ぐ方法は複数あります。

…そして、これは逆の方法、量産型の方法かもしれません…安全三位、そしてなぜみんな床に投げるのですか？ 一人の男が仕事を続けられるように！

見て楽しんでください…