ローワン・アトキンソンがトヨタの水素を試食

この特別なトヨタ GR ヤリスは、1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒をそのままに、より環境に優しいモデルです。

燃料源として水素を動力源として内燃機関は生き続けることができますか? トヨタはそれができる可能性があると考えており、先週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、2021年12月に初めてプレビューした水素動力のGRヤリスを持ち込み、ある段階で、愛するイギリス人俳優で自動車愛好家であるローワンに鍵を手渡した。アトキンソン。

水素で動く自動車について考えるとき、水素燃料電池を使用して電気を生成し、電気モーターを駆動するトヨタ ミライのようなものを思い浮かべるでしょう。 ただし、この特別な GR ヤリスは、街で見かける他のものと同じ 1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒を保持しているため、まったく異なります。

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主な違いは、車の燃料供給、噴射システム、エンジン管理システムが水素燃料を燃焼するように変更されていることです。 トヨタは将来的にこのような量産車を製造したいかどうかについては明言していないが、水素を燃料として使用することがモータースポーツ界でICEを存続させる1つの方法である可能性があるという考えをオープンにしている。

アトキンソンは特別なプロトタイプを運転する機会を得たほか、通常のGRヤリスを所有していることを明らかにし、それを「並外れた小さなポケットロケット」と表現した。

自動車メーカーは数年前から水素燃料レースカーの開発に取り組んでおり、改良型の GR カローラを通じてその取り組みのほとんどを先駆的に行っています。 つい最近、トヨタは、GR カローラのプロトタイプに、気体水素ではなく新しい液体水素システムを搭載しました。 液体水素は気体よりもエネルギー密度が高いですが、液体水素を使用する際の主な課題は、水素を液体状態に保つために、燃料補給および保管中に水素を -253°C (-423 °F) に冷却する必要があることです。